桥见贵州

都说贵黄高速像一条金项链，它串起了一路的风景，而最抢眼的明珠，分别是黄果树、红枫湖和龙宫。

走贵黄高速，路过的第一个景点就是红枫湖。可以说红枫湖是离贵阳市最近的景点。从贵阳市区到红枫湖仅用时30多分钟，也就是说打个盹、抽根烟的功夫，便到了目的地。

红枫湖是湖内岛屿最多的高原岩溶湖泊，湖中有岛屿多个，独特的岩溶地貌，迷人的湖光山色，被人们称誉为高原明珠。红枫湖并不是一个自然湖泊，而是人工改造而成的。

年，红枫湖筑坝修建水电站，形成人工湖泊。一开始，红枫湖并不叫红枫湖，只因湖边有座红枫岭，岭上及四周长着枫香树，每到深秋时节，满山红叶似火，红叶碧波，燃烧的激情与蓝色的湿冷，构成了一幅动人心魄的油画，红枫湖这个美丽且诗意的名字由此诞生。

如今人们游红枫湖，观赏的不仅仅是蔚蓝的湖水，和那一个个被湖水环抱、半掩水中形状各异像珍珠一样的岛屿，还有跨湖而过的红枫桥。

红枫湖。(资料图片)

红枫湖上的“三兄弟”，带着时代烙印

在红枫湖上，在花渔洞地界，在相距不到一千米距离的地方，分别建着三座大桥，人称红枫湖上“三兄弟”。

三座大桥不仅建造年代不同，而且桥型、风格和样式都有着天壤之别，无不深深烙印着时代的痕迹——

夹在两桥中间的桥最老，叫老花渔洞大桥。这当然是因地域而起的名字，如果从造型和功能上看，叫人字公路桥较为贴切。老花渔洞大桥于年8月建成，大桥竣工通车后，分布于红枫湖四周的簸萝乡等几个乡村与外界的通道得以打通，一时成为当地经济发展的主动脉。

改革开放的东风持续强劲地吹拂着贵州高原大地。随着贵阳至黄果树专用公路建设项目的启动，作为控制性工程的花渔洞大桥，于年8月15日在红枫湖上动工修建，这是在红枫湖上建设的第二座大桥，与老花渔洞大桥仅百米之隔，人称花渔洞上的“桥老二”。

年，被贵州人称为“建桥年”，贵阳至黄果树汽车专用公路破土动工。为修建贵黄专用公路，贵州省想尽办法，勒紧裤腰带，投资经费达3.03亿元！

这个数字在21世纪的今天并不是一个多大的数字，可是在20世纪80年代中期，别说3亿，即使是万对很多中国县市和省份来说都不是一个小数目，甚至是一个让人不敢想象的天文数字。

所以，不能因为那个时候的投资数额不大而小瞧贵黄专用公路，它可是我国西部地区最早开工建设的高等级公路。贵黄专用公路经过四年的建设，年5月1日正式竣工通车，建桥期间始终受到从中央到省委、省政府的高度