效果拔群斯巴鲁中国拉力车队全华班制

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文/张小鹅

在我儿时的记忆力，斯巴鲁SUBARU只要一出现，就应该是以下画风：车身上巨大到看不见其它图案的LOGO；赛道周围欢呼雀跃的人群；车尾尘土飞扬、赛车绝尘而去……

作为一个热爱拉力赛的赛事记者和车迷，近些年，我有幸跟随斯巴鲁中国魔力拉力车队前往祖国的西北张掖、祖国的东北长春，又刚刚南下至贵州安顺黄果树，在万平方公里的国土内，见证着一个又一个冠军的诞生，感觉斯巴鲁中国拉力车队的奖杯墙又要扩容了。

初识斯巴鲁中国拉力车队、车手、赛车

斯巴鲁中国拉力车队成立于年，是中国汽车拉力锦标赛第一支世界级厂商车队，其目的是为了在中国宣传推广汽车运动文化，同时更好地在中国提升斯巴鲁汽车的品牌形象。是个神奇的年份，斯巴鲁中国拉力车队近三年首次启用全华人车手出征，明星车手韩寒和他的领航孙强，90后新锐车手范高翔和他的领航岳彩磊，台湾车手林德伟和他的领航乐柯鹏。说实话这才是一支征战中国最高级别拉力赛车队该有的姿态，老外车手虽然技术更佳，但毕竟不是自己人，车迷也难以抱有强烈的代入感。

车手方面，韩寒是家喻户晓的作家、车手，近些年他也为斯巴鲁中国车队带来了巨大的流量，但今年的赛事后半程，韩寒专心于他的电影《飞驰人生》的拍摄工作，遗憾缺席了赛季后半程的比赛。不过相信年，韩老师会马不停蹄回归战队的。

范高翔，年出生的北京帅小伙儿，名字里就透着拉力车手的素质——更高的飞翔。这位颜值担当不负众望，凭借自己的绝对实力，提前一站锁定中国汽车拉力赛车手总冠军。

林德伟，来自宝岛台湾的天才车手，长相憨厚，最爱台湾的珍珠奶茶。今年新加盟斯巴鲁中国拉力车队便夺得了年度亚军的优异成绩，他承认自己仍然有不小的进步空间。

而车手、领航每一站最重要的队友，就是他们手中的战车了。基于CRCCarS6级别技术规则打造的SUBARUXV赛车成为了本赛季中国拉力赛场最耀眼的赛车之一，如果以性价比去衡量，之一是可以去掉的。目前CRC存在的S6组赛车分别有河南万宇打造的北汽绅宝，英国Prodrive打造、德安汽车运动运营的高尔夫7以及斯巴鲁中国魔力拉力车队打造的SUBARUXV赛车。其中斯巴鲁中国魔力拉力车队现役的三台S6组SUBARUXV赛车当中，韩寒的那台直接由美国整体引进，而范高翔和林德伟所驾驶的是由车队的中国技术团队打造的纯国产版本SUBARUXV赛车。

理论上能赢到的最高分数斯巴鲁实践出真知

让我们看看SUBARUXV赛车在实力车手的操纵下，能有多厉害：在CRC首站开阳站时，斯巴鲁中国魔力拉力车队一举包揽了该站比赛联合会杯冠军、厂商杯冠军、国家四驱组队赛杯冠军以及全场车手冠军四座冠军奖杯，其中新近加入车队的台湾车手林德伟首战即为车队摘得车手冠军。斯巴鲁中国魔力拉力车队该站获得了51个积分，这是在整个中国汽车拉力锦标赛赛史中，首次有车队获得单站理论最高分！

CRC第二站来到高温高海拔的甘肃张掖，从到赛季，斯巴鲁中国魔力拉力车队曾在这里斩获过5次车队冠军、4次全场冠军以及5次中国车手冠军，张掖可谓是斯巴鲁中国魔力拉力车队的福地。在大西北热浪与连绵阴雨交替的天气中，斯巴鲁中国魔力拉力车队凭借韩寒、范高翔以及林德伟的合力拼搏，再揽三冠。其中范高翔勇夺全场车手冠军，车队获得国家四驱组冠军、厂商杯冠军以及联合会杯亚军。

来到第三站河南宝丰，斯巴鲁中国魔力拉力车队的两名车手一直与两名实力强劲的外援车手激烈角力，但最终范高翔以稳定的发挥获得了全场冠军，这也是他本赛季连续第二次登上中国拉力赛的最高领奖台。而林德伟拿下其中三个赛段的全场最快，仅以落后队友0.2秒的微弱差距获得本站比赛全场亚军。最终，车手合力助斯巴鲁中国魔力拉力车队以CRC最高分值51分再次拿下联合会杯冠军、厂商杯冠军以及国家四驱组队赛冠军。

CRC第四站的比赛在浙江龙游举办，范高翔夺得中国车手亚军、全场第三名，并提前锁定年度车手总冠军，林德伟获中国车手第五名，全场第六。而凭借车手们的出色发挥，斯巴鲁中国魔力拉力车队赢得龙游站联合会杯亚军，同时提前卫冕年度车队总冠军。

在刚刚结束的赛季CRC中国汽车拉力锦标赛黄果树站最后一个比赛日中，斯巴鲁中国魔力拉力车队由主力车手林德伟表现优异，以1小时39分31秒5的成绩夺得全场第二名、中国车手冠军。斯巴鲁中国魔力拉力车队正式获得本年度联合会杯年度总冠军、国家四驱组队赛年度冠军，以及车手年度冠亚军。

随着黄果树站的落幕，赛季CRC中国汽车拉力锦标赛正式收官，斯巴鲁中国魔力拉力车队在前四站的比赛中表现了超强的战力，在没有外援车手参赛的情况下，两台国产的SUBARUXV赛车展现了强悍的性能和稳定性，为车队拿下两个最具分量的年度总冠军奖杯打下了坚实的基础。从世界拉力赛场，再至中国拉力赛场，斯巴鲁汽车的运动基因一脉相承，冠军底蕴在于车队的全方面强大。

谁也绕不过去的拉力情结

追溯历史，只要谈到拉力赛就永远绕不过去的品牌就是斯巴鲁。年亮相WRC世界汽车拉力锦标赛，年，年，年三届厂商冠军，年，年，年三届车手冠军，总共赢得47场胜利。数字就足以说明斯巴鲁的拉力赛历史上的重要性。

而提到斯巴鲁和中国汽车运动的缘分，那要提到港京拉力赛了。斯巴鲁车队和港京拉力赛有着共同的赞助商——，斯巴鲁赛车更是早于民用车率先进入中国。当时斯巴鲁车队在中国的名字还是富士重工队。

港京拉力赛共举办了7届，前两届－年，后五届－年。它以比赛路线路长，规模大，赛道难度大，比赛沿途风光无限而赢得国际上的广泛赞誉，被称为当时世上最不平凡的汽车拉力赛。自年起港京拉力赛以其出色的组织工作，被国际汽联列为每年亚太拉力锦标赛的一站。

港京拉力赛纵跨国内数个省市，每年赛事来临均有成千上万的观众夹道欣赏这一色彩缤纷、气势宏大的车流奇观。

GET男神同款，你该拥有一辆斯巴鲁XV！

斯巴鲁XV官方指导价19.18万元-23.18万元，经过改装后的斯巴鲁XVCRCCAR拉力赛车的价格在万元左右。2.0T水平对置涡轮增压发动机进气口限制为35mm，最大功率为Ps，最大扭矩为Nm。加速性能和它的改装价一样强劲，0-km/h的加速时间在3s以内。

除了改装赛车发动机，序列变速箱、前后桥、前后摆臂、赛车专用轮圈、赛车避震器、刹车系统等改装项，都有助于提高赛车性能。除了性能改装，为了保证赛车手的安全，车辆的安全改装也非常重要。

为了保证车辆最好的性能，赛车前后重量比为51:49，车手座椅位置接近B柱后方，当车手和导航员坐进车内后，赛车前后重量比可以实现50：50的完美比例。作为比赛用车，尽量减少车身重量非常重要，一眼望去车内内饰非常简陋，想要空调？不好意思没有。为了荣誉，这些都不算事。除了可快拆式赛车方向盘，车内所有功能都集成在中央扶手一块功能板上。

虽然改装后的SUBARUXV赛车和其量产车型早已不能同日而语，但是斯巴鲁常年致力于汽车运动，参加各类汽车赛事。赛车在严酷条件下获取的技术数据和应对经验也传承到了斯巴鲁生产的每一款量产车型上。如果你是韩寒、范高翔、林德伟的粉丝，不妨购置一台斯巴鲁XV量产车，你就拥有了男神同款！

快问快答男神们交出KPI自我总结

CRC贵州站间隙，我用很短的时间对斯巴鲁中国拉力车队的两位车手进行了采访，听他们对自己这一个赛季的表现有哪些看法，同时我们也帮迷妹打听了，他们最爱的家乡食物。

张小鹅：简单总结一下刚刚结束的赛段？

范高翔：刚刚已经结束了今天的三个赛段的比赛，而且三个赛段是同一个赛段。崎岖的山路，而且在山顶有很多雨雾、积水，对于我们车手来说是一个非常大的考验，（路面）非常滑，非常窄，落差也很大。所以对于明天的比赛来说，我们今天的一个主要目的就是保持好车辆的状态，把控好自己的节奏，将更好的状态带到明天的比赛。

张小鹅：今年整体表现如何？

范高翔：今年非常的幸运在最后一站还没有比完的时候就已经锁定了车手的年度冠军，非常非常的幸运，也是非常的难得。因为这一年从张掖的高温、高海拔，到贵州阴冷的冬季，我们的车手、团队、车辆都是经过了很大的考验。我们也是年度车队总冠军，对于我们来说这是非常非常难得的，表现非常好的一年。

张小鹅：今年有哪些时刻记忆犹新？

范高翔：对于我来说，今年的每一站比赛都是记忆犹新。比赛是非常非常艰难的，我是第一年正式加入到斯巴鲁中国魔力拉力车队，第一次第一年开这么强大的赛车，我每一站都是保持一个学习的心态，再加上我非常的幸运，和林德伟作为队友，他有很多开S6组别赛车的经验，对于我来说是一个非常好的学习机会。

张小鹅：斯巴鲁中国车队给了你哪些支持？

范高翔：我们车队可以说是目前国内一支最好的最强大的车队，我在这支车队非常自在，车队从来没有给我任何的压力，只是按照我自己的节奏去跑，他们给我很大的支持，车辆是最好的赛车、最好的配置、最好的服务团队。而且我也是比较争气，今年获得了个人的年度总冠军，我觉得这是一个给车队更好的回馈，并且帮助车队获得了年度车队总冠军。

张小鹅：如何评价你（虽然缺席了后半赛季）的队友韩寒？

范高翔：因为今年韩老师一直忙于他的第三部作品《飞驰人生》，（路过的车队经理：你在剧中担任什么角色？）我在剧中本色出演，担任一名车手，希望明年车队还是有幸能够让韩老师回归到CRC的赛场。我觉得韩老师的比赛在CRC是一道非常靓丽的风景线。

张小鹅：明年如果继续代表斯巴鲁参赛，自己最想改进哪些地方？

范高翔：不是如果，明年我肯定代表斯巴鲁参赛。只要斯巴鲁在我就会在斯巴鲁车队，我觉得明年车队不需要太大改变，主要是我自身需要一个更大的变化。因为车已经非常非常好了，我明年的任务就是尽量发挥出车辆，剩下百分之六十的实力吧。

张小鹅：推荐一下家乡的美食吧！

范高翔：因为我的家乡是首都北京，美食就是北京烤鸭。我来自北京的通州，通州的美食就是烧饼夹肘子。

张小鹅：简单总结一下刚刚结束的赛段？

林德伟：刚刚跑完的是我们今天的最后一个赛段，整体我们的节奏跑的比较稳定比较安全。因为在上午的第一个赛段结束之后，我们发现我们的对手还有很多的车都已经退赛，所以说我们的压力也减轻很多。当然我们的节奏也没有放得太慢，我们还是努力的跟着我们外援车手的节奏去跑，所以整体来说还是比较安全，然后我们车队的成绩也暂列全场的2、3，中国车手的1、2。比较顺利，也没有太大的压力。

张小鹅：今年整体表现如何？

林德伟：今年从开阳站开始拿了一个冠军，然后拿了第二，其实比较可惜的是在张掖的时候退赛了。就是自己的运气比较差一点，所以说年度冠军的争夺就比较早结束了，比较可惜。但是我们每一站都希望能够去努力的完成车队既定的目标。我们在上一站龙游的时候已经拿到年度的车队总冠军、年度的车手总冠军。所以这一站对我们来说是压力比较小的，我们可以更放松的去感受一下比赛，然后也可以去做一个全年的突破。因为前面几站都有目标在身上，这一站是完全没有，这一站斯巴鲁带来了很多的应援团，所以我们希望在赛道当中能够作出很多漂亮的动作，让我们的观众感受到CRC拉力赛的魅力。

张小鹅：今年有哪些时刻记忆犹新？

林德伟：今年印象最深刻的就是今年开赛的开阳站，因为是CRC从以前到现在从来没有那么盛大的去举办，包含现场的网络直播电视直播、有几万人在赛道里去帮我们加油。我也很高兴能在今年的第一站拿下冠军，也是我加入斯巴鲁中国魔力拉力车队的第一个冠军。

张小鹅：点评一下斯巴鲁XV这款赛车？

林德伟：XV赛车最出名的就是四轮驱动，可以帮助我们在拉力赛当中有很好的抓地力。而且整个车型的大小也很适合在丛林当中穿梭。当然在张掖这种高速赛段，时速超过公里的时候，我们车辆的下压力、稳定性还有弯道的操控性，都给我们车手有很大的信心去争取更好的成绩。

张小鹅：你赛车领域的偶像是谁？

林德伟：勒布！我生长在台湾，能够看到很多拉力赛的视频，可以去学习去感受。我觉得这种比赛的激情特别好，而且相对来说他是比较冷静的。就是我知道的所有赛车手里面，他相对来说是比较冷静的、稳定的。所以我希望我自己能够把开车的心态、技术都能够跟他学习。

张小鹅：推荐一下家乡的美食吧！

林德伟：我觉得是珍珠奶茶吧。因为我从台湾来，香鸡排、臭豆腐我觉得国内很多地方都有，但是珍珠奶茶确实是台湾的最好吃，也是最好喝。我每次来的时候我都会准备一些茶包、吃的，带到车队来，我希望大家都能够感受到我家乡好吃的东西。

张小鹅：明年继续代表斯巴鲁参赛，自己最想改进哪些地方？

林德伟：其实今年我们的车辆上并没有太大的问题，但是我们觉得还有很大的提升的空间。就我来说，我觉得个人在技术方面还需要更加的锻炼、磨练。因为外援车手确实给我们带来不小的压力，我们经过了这么多年，我希望自己能够给他们（外援车手）更多的压力。但是这个过程很难，因为你要花费很多的时间，花费很多的金钱，但是我会不停努力，直到可以代表中国去参加世界上更高等级的比赛。

截至发稿前，我们拿到中国汽车拉力锦标赛（CRC）数据统计，斯巴鲁中国魔力拉力车队最终获得本年度联合会杯年度总冠军、厂商杯冠军、国家四驱组冠军，以及中国车手年度冠、亚军。至此，斯巴鲁中国魔力拉力车队自参战中国汽车拉力锦标赛（CRC）以来共斩获5个年度车队总冠军，6个年度车手总冠军，再次创写了赛史奇迹！