为什么旅游景区的大门离景点那么远,必须得

很多人旅游的时候都会遇见这种情况，景区大门和精华景点之间的距离非常远，不得不乘坐景区观光车前往，而这些为大家预备的观光车收费高出正常车辆的收费标准，有时比门票还贵，真是让人不解。

大门和停车场设置在何处，收费多少，一方面决定于地形、安全、客流量和接待容纳能力，另一方面也反映出景区设计规划的思路定位。

考虑到不要让自驾车拥堵到了观景点，特别有些地方如果地势狭窄，车辆多了容易混乱。不如在景点外找个宽阔的地方修建停车场，然后用景区自己的观光车带着游客进景区游览，或者方便老弱病残不用在路上耗费大量体力。在沿途无危险的情况下，游客是可以自由选择的，体力较好的年轻人可徒步前往，体力不好的老年人或小孩会选择乘坐观光车。

九寨沟算很早实施这种环保车的景区了。门票元/人，环保车90元/人。这价格已经被很多人惊呼天价。但去过九寨沟的人应该知道，山沟里真没法承载太多的自驾游客，也没地方修停车场。九寨沟之所以这么些年能保持比较良心的生态环境，和实施观光车统一载客是有关系的。

再比如肇兴侗寨，位于大山深处，寨子大门旁的停车场根本满足不了旅游大巴、自驾车等车辆的停放需要，加之通往寨子的路上有些小道，于是才将景区大门移到了3公里外的地方，需要乘坐观光车。

有些景点位于高山之上，原本需要翻山越岭才能抵达，如今开发成景区，道路建设上不完善，普通小客车都较难通行。

说起反映出景区设计规划的思路定位，就比如黄果树瀑布，不仅门票高出以前一大截，还有着更漂亮离景点远的门头。从大门口买了票之后，所有人只能坐景区的35元交通车进去游览。为什么呢？因为景区大门离瀑布很远，从瀑布到另一个景点更是远，如果你步行去的话，估计当天根本出不来，必须要住在景区里了。

同样的事情，现在几乎在全国各大城市都有出现。因此，景区的交通车被称为全中国价格最贵的交通车，大家怨言很大。说来说去，还不就是为了一个“利益”二字。

这两天印尼地震又有很多中国游客被困，很多网友说国家旅游部都提醒大家不要去东南亚国家游玩了，国内也有很多好的景点！可是国内有些景点真的挺不争气！第一，门票贵；第二，设置景区公交多收费也就罢了，还不能提升运载能力；第三，景区工作人员除了售票处之外基本就再也见不到了，服务质量太差；第四，有些问题长期存在，可是领导们却一直视而不见，让人寒心啊！